地铁事故不应单方指责乘客万芳

地铁事故不应单方指责乘客

1月24日上午早间高峰临近结束时，上海地铁2号线突然中止运行了20分钟，上万乘客受到影响，原因是有乘客擅自拉下了车厢内的紧急制动手闸。警方表示擅拉地铁列车紧急制动手闸是违法行为，并已着手调查肇事者。地铁运营方呼吁：市民应提高乘车素质。

此次事故全系人为，因而地铁运营方的呼吁是合情合理的。但由于地铁运营属于高风险的城市公共安全项目，加之乘客和运营方形成了紧密的契约关系，所以，乘客不当行为的背后必定包含运营方处置不当的因素。据现场勘查，紧急制动手闸位于车门上方，任何一位成年人都可以随意扳开上面的挡板并轻易拉动。由此可见，地铁运营方并没有有效的措施避免因乘客误拉紧急制动手闸而造成事故。因而，此次事故中地铁运营方也应承担一定的责任。

此外，地铁运营方在处理突发事件时缺乏应变能力，这一点也值得反思。此次事故中，由于地铁方面不能迅即查出事故原因，导致部分乘客产生恐慌；更为重要的是，事故信息的阻塞和延迟发布，造成地铁安全系统的瘫痪，使发生事故的列车在一段时间内几乎完全孤立无援。除却京沪，我国很多大城市的地铁系统都很年轻，在应对突发性公共安全事故的时候都缺乏经验。上海是我国的经济中心，也是名闻全球的国际化大都市，人们不免联想：上海如此，其他城市在这方面又能好到哪去？

此次地铁事故对公共管理部门、地铁运营方和乘客三方都是深刻的警示。窃以为，仅仅单纯批评乘客的素质，是远远不够的。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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