南京地铁开启古都新时代万芳

南京地铁：开启古都新时代

轨道交通一号线即将通车试运营，苏州将迎来全新的轨道交通时代，快速奔跑的列车会给我们的生活，给我们这座城市带来什么呢?为了让大家有更直观的感受，从今天开始，我们的记者将分别对南京、沈阳、成都、深圳四座人口规模和苏州相当，已经开通轨道交通的城市进行实地探访，共同感受轨道交通对百姓生活和城市发展带来的深刻变化。今天，我们首先把目光聚焦省会南京。

姜文翔： 我手中这个小小的硬币一样的东西，就是南京地铁的单程车票，里面是有磁性芯片，只要刷一下就可以进站，而我们也了解到，南京的地铁票价，在全国范围内都算便宜，最低价格两块钱，而最高封顶也仅为4块钱。

为了这张小小的车票，南京人足足等待了二十一年，2005年9月3号，六朝古都南京正式拥有了自己的地铁。

南京市交通规划设计院院长杨涛： 城市扩展到三百万五百万后，城市的空间距离，大大超出了传统的自行车和公共交通所能达到的时空距离，只有通过快速的大容量的地铁方式，才能把人在最短的时间内送到最远的地方去，满足三百万、五百万，甚至一千万特大型城市的需求。

目前，南京地铁已经开通了三条线，在南京城区形成了十字形的交通骨架。而南京地铁开通之后，迅速成为城市交通的主力军，05年刚开通时，日均客流量不到15万人，6年后地铁客流量迎来了爆发性的增长。

南京地铁公司运营分公司副总经理展晓义： 目前来看，我们每天的客流量平均在110万左右，应该是说，南京轨道交通的运营给城市交通压力的缓解，起到了非常重要的作用，目前地铁的客运量，占到整个公共交通出行量的百分之三十三点几，将近三分之一。

南京地铁公司介绍，根据规划，到2015年之前，南京将借助世界青奥会的契机，再建成六条地铁线，把江南江北连成一片。

姜文翔： 地铁拖着城市跑，南京地铁，跨过紫金山，越过玄武湖，迈过长江，通过快速地铁网的建设，将南京三大副城与主城紧密连接到一起，构筑起都市三十分钟快速交通圈，而这样的交通布局，不仅仅是市区交通拥堵的疏洪渠道，也避免了南京摊大饼式的盲目发展，为南京进入大城时代，打下坚实的基础，好，这是传真记者从现场发回的报道。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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