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雷诺再入华? 卡洛斯·戈恩的剩女逻辑种植

发布时间:2020-04-19 14:27:37 阅读: 来源:攀登架厂家

雷诺再入华? 卡洛斯·戈恩的剩女逻辑

卡洛斯 戈恩又来中国了。

对于拖延了5年之久的东风雷诺合资项目,这位日产-雷诺双CEO再次对雷诺国产给出了一个肯定的表态。但同样,这次依旧是一个没有时间表的承诺 我们希望将来在时机成熟的时候,雷诺会进入中国。 卡洛斯 戈恩说。

不过,情况正在发生改变。苦等几年之后的东风,如今对于与雷诺合资的项目似乎不再热衷。而对于几乎所有跨国汽车品牌重视的中国市场,似乎已经没有了雷诺的发展空间。当众多跨国车企 把酒言欢 时,雷诺像是一个 剩女 ,独自品尝着自酿的苦酒。

■花都蹝诺言蹞

雷诺将建立国产业务

11月18日,初冬的广州有了些许凉意。位于东风日产花都工厂一号门西南角的工地显得有些空旷。在顺着花都风神大道竖立的广告牌上,并没有看到此前传闻的雷诺LOGO。 我到花都之后,和花都区的政府要员进行了沟通。之前花都区为雷诺汽车预留了一块地,但是今年这块地给了东风日产二期工厂项目。花都区承诺将为我们再找一块地。 戈恩表示,雷诺来花都而不是武汉的主要目的是实现与日产的平台共享。未来在中国,雷诺会利用东风日产在中国的一些设施、知识,建立起国产业务。

戈恩的此番表态,为雷诺国产拖延了5年的选址问题画上了句号。而此时,曾作为花都区 雷诺选址 竞争者的武汉沌口开发区,似乎显得有些失落。 我们最近跟雷诺没有接触。 此前负责雷诺项目招商的沌口开发区招商局副局长张晓午在接受采访时表示,已经有几个项目 (不限于汽车项目)在考虑规划开发区内原本留给雷诺的1200亩地。

尽管此次戈恩表示雷诺依旧选择东风作为合资伙伴,但并未透露雷诺国产的具体时间和计划。在记者求证时,东风与东风日产对于此事不予置评。

■国产疑点

起步问题尚未解决

不过,要想顺利实现国产,戈恩光为雷诺解决厂址问题还不够。 目前,三江雷诺重启项目也已经放下来了。 一位熟知内情的人士对记者表示,按照此前中国政府的要求,雷诺若想重回中国,必须首先解决好三江雷诺的遗留问题。(1994年,雷诺与三江航天工业集团公司开始合作生产Traffic商用小巴。但该车销售不佳,于是停产。目前雷诺约有8名工程人员仍留驻武汉。)

早在2008年初,雷诺就曾考虑恢复三江雷诺项目,在孝感基地生产一款W72商用小巴,规划产能为5年5万辆,并在武汉秘密举行了一次供货商会议,招募一批零部件供应商,为雷诺国产打基础。 到2008年11月份,由于受全球性金融危机影响,雷诺又取消了这个项目。 上述人士表示。

显而易见,到目前为止,戈恩还未解决雷诺国产的起步问题。但更为重要的是,雷诺似乎并未关注到未来合资伙伴东风的态度。

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