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小型化汽车成发展趋势漂白粉铁艺缝纫机管件加工粘土Frc

发布时间:2023-12-08 08:19:25 阅读: 来源:攀登架厂家

小型化汽车成发展趋势

而且随着中国汽车市场越来越成熟,汽车消费者也逐渐趋于理性,汽车将不再与面子、社会地位划等号,以大为主的消费趋势将被多元化、个性化的消费需求取代,此时,小型车或有“出头之日”。 在近日的一个论坛上,中国汽车工程学会理事长付于武谈到汽车未来的发展趋势橙子时,用了四个 化 ,智能化、电动化、轻量化、小型化,他认为,利用我国的体制优势、机制优势,并整合这四个 化 ,一定能打洗猪机造出中国的国民车。智能化、电动化、轻量化带来的革命,毫无疑问将给消费者提供诸多福利。但从中国消费者的 以大为美 , 买车=买面子 消费现实来看,小型化这条路似乎不那么顺畅。

以乘联会发布会的2015年乘用车型销量为例,前十名为五菱宏光、新朗逸、哈弗H6、轩逸、宝骏730、速腾、捷达、朗动、新桑塔纳、途观。这10款车中,除了五菱宏光,剩下的9款车型排量都在1.4L~2.0L之间,轴距均在2700mm左右,是主流的A级车。即使是例外的五菱宏光,1.2L、1.4L的排量,2720mm的轴距,也很难把它划到小型车电声配件里去。

什么样的车属于小型车?业内并无明确定义,有人从排量划分,1.0L以下属于小型车,有人从轴距划分,A00、A0级车型都属于小型车的范畴。但可以明确的是,中国市场目前尚无一款畅销车属于小型车,曾经有过辉煌的小型车如、奥拓、雨燕、嘉年华、晶锐等车型正在逐渐没落。

从全球汽车消费来看,汽车 组合的窍门小型化 趋势越来越明显。

2015年全球销量排名前十的车型包括,丰田卡罗拉、摆锤能量:大众高尔夫、福特F系列、福特福克斯、丰田凯美瑞、现代伊兰特、大众POLO、本田CR-V、丰田RAV4、雪佛兰Silvera鄄do。2013年、2014年车型变化不大,上榜的车型还包括福特嘉年华、雪佛兰科鲁兹、五菱宏光。

更有统计显示,在城市化高、人口稠密、资源紧张的日本,汽车年产销规模约为600万辆,其中小型车就要占40%~50%。以日本本土2015年销量排名前10的车型为例,有7款都属于小型车,如本田的N-box、大发TANTO、日产DAYZ、大发MOVE、本田飞度、铃木alto、铃木WagonR。欧洲小型车的比例更高,有统计显示超过50%。

这种趋势之下,各大跨国车企也纷纷推出小型化策略。发动机排量越来越低,1.4T、1.0T发动机开始走俏,车型也越来越精致。

世界排名第一的丰田打出 年轻化、小型化 的口号,不仅车型上不断推出 小一号 的汽车,威驰、致炫、雅力士等车型在全球逐渐具有号召力, 小号普锐斯 丰田AQUA一推出便风靡日本;借助于混动技术车型中搭载的发动机排量也越来越小。今年2月份,丰田又全资收购了大发汽车,后者在小型车领域颇有建树。未来,丰田将以大发为主体,进一步发扬其小型车战略,加强 从当地客户的角度出发进行汽车制造 和 以轻型汽车为基础出发点的商品策划及技术研发的经验、过程 ,开发更多、更好的小型车商品。

巴陵石化SEBS年总产能分别扩至2万吨、4万吨世界排名第二的大众汽车,此前也曾与世界小型车领先者铃木结盟,增强自己在小微型车领域的技术实力。合作关系破裂之后,大众又推出了自己的小型化战略 将与一汽-大众为打造全新廉价汽车品牌,售价约为5万~7万元人民币,大众集团董事会负责人尤尔根 斯塔克曼在最近的日内瓦车展上表示,大众低端小型车不会因为成本而使安全性有所打折。

而像宝马、奔驰、奥迪等豪车企业,近年来也逐渐推出更小的汽车,诸如奥迪A1、宝马1系、mini、奔驰SMART等车型也开始了一轮又一轮的 圈粉运动 。

在中国汽车消费向 大 看齐的同时,与汽车相关的油耗、资源压力也越来越大。原油对外依存度越来越高,城市交通拥堵、空气污染加重,都要求汽车走小型化之路。 付于武在多个场合重申,中国私人汽车发展不能重蹈美国大排量、大型化的覆辙,必须大力发展节能汽车,坚持小型化、轻量化的原则,降低单车油耗。

2013年,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗核算办法》,要求我国乘用车产品平均燃料消耗连接法兰量2015年降至6.9L/100km,2020年降低至5L/100km。百公里5升油的目标已非常严格,除了通过混合动力、纯电动等新能源技术做出平衡,小型车战略与之相结合也是重要选择之一。

而且随着中国汽车市场越来越成熟,汽车消费者也逐渐趋于理性,汽车将不再与面子、社会地位划等号,以大为主的消费趋势将被多元化、个性化的消费需求取代,此时,小型车或有 出头之日 。

当然,这一切的前提是,汽车企业可以提供技术先进的、高品质、高性能、设计优美的小型车,打破 小型车=廉价车 的刻板成见,真正向市场提供 小而美 的小型车产品。


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