加尔各答地铁采用十项先进技术加强运营管理万芳

发布时间：2020-02-14 12:11:29 阅读：次来源：攀登架厂家

加尔各答地铁采用十项先进技术加强运营管理

印度工程师们凭借其自身的经验及在国外所学到的本领，在印度首次采用了以下领域的先进科技：使用连续墙及板桩的明挖复盖施工法；当在地下进行挖掘施工时，其上面覆以大盖板，以保持交通流在其上面正常行驶；使用压缩空气及气锁进行的潜盾工法；使用弹性系结物，橡胶垫，环氧胶泥，及尼龙插入物的无碴轨道；用于车站及隧道环境控制的空调及通风系统；由第三轨集电系统提供牵引；地下变电站采用干式变压器及SF-6断路器；持续的自动列车控制系统；隧道-列车之间的VHF（甚高频）无线电通讯系统；变电站内基于微处理器的列车控制及监督遥控系统；及自动售检票系统。

相关数据线路总长16.45公里，共设17个车站，其中15个地下站，1个地面站，及1个高架站。每辆列车有8个车厢，一个车厢的容量是278个站位和48个座位，每列车的载客量约为2558名乘客。列车的最大允许时速为55公里，平均时速为30公里。集电方式为由第三供电轨提供动力，直流电压达750伏特。从Dum Dum至Tollygunge的行驶时间为33分钟。高峰时段发车间隔为8分钟，其它时段则为10-15分钟。环境控制则通过经净化和冷却的空气进行强制通风。估计项目总成本约为174亿卢比（1元=5.5605卢比）。

票价当前票价为：5公里以内（I区）4卢比，5-10公里（II区）6卢比，10-15公里及更远（III区）为8卢比（1元人民币=5.5605印度卢比）。

车票种类车票包括日票和多乘车票。其中日票又分为单人单程票，单人双程票，多人（2-7人）单程票，及多人（2-7人）双程票。多乘车票包括限时多乘票和延时多乘票。持限时多乘票的乘客可以在30天内乘地铁12次，只收11次的票价。而持延时多乘票的乘客则可以在90天内乘地铁48次，只收40次的票价。所述车票适用于所有3个区域。

列车服务频率周一至周五7:00-7:30/21:00-21:45发车间隔为15分钟，7:30-9:00/11:00-17:00/ 19:00-21:00为10分钟一班，9:00-11:00/17:00-19:00则每8分钟一趟车。周六及节假日8:30-19:30发车频率为10分钟一趟，7:00-8:30/19:30-21:45为15分钟一班。周日15:00-21:45的发车频率为15分钟一班。自动收费系统加尔各答地铁于1994年八九月间引进了自动收费装置（AFC），采用磁码票及乘客控制（PC）系统，现在AFC已经应用到从Tollygunge到Dum Dum的所有车站。磁票可从自动售票机中购得。把票插入自动收费装置即可进入站台。磁性票包括六种类型：单乘票，双乘票，限时多乘票（LMR，12乘），延时多乘票（EMR，48乘），多人单乘票（MPS），及多人双乘票（MPR）。在所有会发行磁性票的的预订柜台处都有一个售票机（TOM）。乘客把磁性票插入自动收费装置即可进入站台。万一自动售票机失灵，则还可以通过人工发售。

地铁乘客须知使用磁性票时要注意以下事项：使用磁性票的乘客只能从AFC（自动收费装置）门进入站台，一旦进入了站台，则不得从同一站台的出口出来。单乘和双乘（返乘）票只在购买日有效。多人双乘票（MPR）首次插入AFC后，其北面将印上“1”，表示还可以乘坐一次。而第二次乘坐时，则将印上“0”，表示票值已经用完。车票不得撕烂，折叠，割伤，浸水，也不得靠近电视/电子产品等带磁场物品。如果票面值尚未用完，则在插入出口门后还将自动出来。否则将被吞没。

限时多乘票（LMR）（可乘坐12次）：使用该票可在30天内乘坐地铁12次。该票让利8.33%，即相当于乘坐11次的票价。票上印有最后有效日期。首次使用该票进入站台后，其背面将印上“11”，表示还可以乘坐11次。随后，每使用一次，其背面将相应地分别印上10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，0。而在第12次使用时，票将在出口门处被吞没。如果票面值尚未用完，则请乘客别忘了从出口门处取回车票。该票为单人票，不供团体使用。

延时多乘票（EMR，可乘坐48次）：使用该票可在90天内乘坐地铁48次。该票让利16.66%，即相当于乘坐40次的价格。票上印有最后有效日期。其表面覆有PVC（聚氯乙烯），以便更经久耐用。如果票面值尚未用完，则请乘客别忘了从出口门处取回车票。该票为单人票，仅供个人使用。首次使用该票进入站台后，其背面将印上“40”，表示还可以乘坐40次以上。随后使用该票时，其背面将依次印上30，20，10，5，4，3，2，1，0。

多人票（MPS或MPR）：多人票供乘客团体使用，包括多人单乘票（MPS）和多人双乘票（MPR）。7人以内的乘客团体只须用一张多人票。该票只在购票日当天有效。MPS/MPR后面的数字表示该票可供多少人使用。持有该票的乘客团体不得分散，即他们必须连贯地穿过同一AFC门（自动收费装置）。这样，要注意不得让团体以外人员夹杂在团体中间进入或出来，而且同一团体的人穿过自动收费门时动作要敏捷迅速。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业