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加尔各答地铁采用十项先进技术加强运营管理万芳

发布时间:2020-02-14 12:11:29 阅读: 来源:攀登架厂家

加尔各答地铁采用十项先进技术加强运营管理

印度工程师们凭借其自身的经验及在国外所学到的本领,在印度首次采用了以下领域的先进科技:使用连续墙及板桩的明挖复盖施工法;当在地下进行挖掘施工时,其上面覆以大盖板,以保持交通流在其上面正常行驶;使用压缩空气及气锁进行的潜盾工法;使用弹性系结物,橡胶垫,环氧胶泥,及尼龙插入物的无碴轨道;用于车站及隧道环境控制的空调及通风系统;由第三轨集电系统提供牵引;地下变电站采用干式变压器及SF-6断路器;持续的自动列车控制系统;隧道-列车之间的VHF(甚高频)无线电通讯系统;变电站内基于微处理器的列车控制及监督遥控系统;及自动售检票系统。

相关数据 线路总长16.45公里,共设17个车站,其中15个地下站,1个地面站,及1个高架站。每辆列车有8个车厢,一个车厢的容量是278个站位和48个座位,每列车的载客量约为2558名乘客。列车的最大允许时速为55公里,平均时速为30公里。集电方式为由第三供电轨提供动力,直流电压达750伏特。从Dum Dum至Tollygunge的行驶时间为33分钟。高峰时段发车间隔为8分钟,其它时段则为10-15分钟。环境控制则通过经净化和冷却的空气进行强制通风。估计项目总成本约为174亿卢比(1元=5.5605卢比)。

票价 当前票价为:5公里以内(I区)4卢比,5-10公里(II区)6卢比,10-15公里及更远(III区)为8卢比(1元人民币=5.5605印度卢比)。

车票种类 车票包括日票和多乘车票。其中日票又分为单人单程票,单人双程票,多人(2-7人)单程票,及多人(2-7人)双程票。多乘车票包括限时多乘票和延时多乘票。持限时多乘票的乘客可以在30天内乘地铁12次,只收11次的票价。而持延时多乘票的乘客则可以在90天内乘地铁48次,只收40次的票价。所述车票适用于所有3个区域。

列车服务频率 周一至周五7:00-7:30/21:00-21:45发车间隔为15分钟,7:30-9:00/11:00-17:00/ 19:00-21:00为10分钟一班,9:00-11:00/17:00-19:00则每8分钟一趟车。周六及节假日8:30-19:30发车频率为10分钟一趟,7:00-8:30/19:30-21:45为15分钟一班。周日15:00-21:45的发车频率为15分钟一班。 自动收费系统 加尔各答地铁于1994年八九月间引进了自动收费装置(AFC),采用磁码票及乘客控制(PC)系统,现在AFC已经应用到从Tollygunge到Dum Dum的所有车站。磁票可从自动售票机中购得。把票插入自动收费装置即可进入站台。磁性票包括六种类型:单乘票,双乘票,限时多乘票(LMR,12乘),延时多乘票(EMR,48乘),多人单乘票(MPS),及多人双乘票(MPR)。 在所有会发行磁性票的的预订柜台处都有一个售票机(TOM)。乘客把磁性票插入自动收费装置即可进入站台。万一自动售票机失灵,则还可以通过人工发售。

地铁乘客须知 使用磁性票时要注意以下事项:使用磁性票的乘客只能从AFC(自动收费装置)门进入站台,一旦进入了站台,则不得从同一站台的出口出来。单乘和双乘(返乘)票只在购买日有效。多人双乘票(MPR)首次插入AFC后,其北面将印上“1”,表示还可以乘坐一次。而第二次乘坐时,则将印上“0”,表示票值已经用完。车票不得撕烂,折叠,割伤,浸水,也不得靠近电视/电子产品等带磁场物品。如果票面值尚未用完,则在插入出口门后还将自动出来。否则将被吞没。

限时多乘票(LMR)(可乘坐12次): 使用该票可在30天内乘坐地铁12次。该票让利8.33%,即相当于乘坐11次的票价。票上印有最后有效日期。首次使用该票进入站台后,其背面将印上“11”,表示还可以乘坐11次。随后,每使用一次,其背面将相应地分别印上10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,0。而在第12次使用时,票将在出口门处被吞没。如果票面值尚未用完,则请乘客别忘了从出口门处取回车票。该票为单人票,不供团体使用。

延时多乘票(EMR,可乘坐48次): 使用该票可在90天内乘坐地铁48次。该票让利16.66%,即相当于乘坐40次的价格。票上印有最后有效日期。其表面覆有PVC(聚氯乙烯),以便更经久耐用。如果票面值尚未用完,则请乘客别忘了从出口门处取回车票。该票为单人票,仅供个人使用。首次使用该票进入站台后,其背面将印上“40”,表示还可以乘坐40次以上。随后使用该票时,其背面将依次印上30,20,10,5,4,3,2,1,0。

多人票(MPS或MPR): 多人票供乘客团体使用,包括多人单乘票(MPS)和多人双乘票(MPR)。7人以内的乘客团体只须用一张多人票。该票只在购票日当天有效。MPS/MPR后面的数字表示该票可供多少人使用。持有该票的乘客团体不得分散,即他们必须连贯地穿过同一AFC门(自动收费装置)。这样,要注意不得让团体以外人员夹杂在团体中间进入或出来,而且同一团体的人穿过自动收费门时动作要敏捷迅速。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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