汽车底盘控制系统新技术种植

发布时间：2020-04-19 12:49:45 阅读：次来源：攀登架厂家

汽车底盘控制系统新技术

现代汽车底盘及零部件控制系统主要分为制动控制、牵引控制、转向控制和悬架控制等。它们的广泛应用极大地改善了汽车的主动安全性和操控性。目前正进一步研究通过高速网络将各种控制系统联成一体形成的全方位底盘控制、汽车开放性系统构架工程和底盘线控技术等。

线控系统

使用各种线控系统而改善车辆的驾驶操控性的发展步伐正越来越快。国外主要的汽车制造商以及众多的一级零部件供应商现在都加入了开发此类系统之中，主要目标集中在通过电控线路进行制动、转向以及变更速度方面。

线控系统正不断取代与各种电子信号相连的实际部件。人们希望最后能够取消驾驶人员控制装置与转向和制动机构之间传统的(或液压的)联结件，其中包括转向柱、中间轴、泵、各种软管、不同的液体、皮带以及制动助力器和制动主缸等。

这种系统一般使用电控机械式执行机构，再加上一个与分体式电子控制模块相连的脚踏板和转向的感觉仿真器。由于没有任何的机械连接部件，引入了一种进一步加强驾驶人员敏感度的控制装置，以利于左、右手轮换驾驶时能够更容易地进行开关转换。

使用线控系统的控制装置为轿车制造商的产品开发提供了快速协调的能力。这种快速协调能力可以显著地节省开发时间和人力物力。可以将操纵和转向的特征种类进行输入，并将预定品牌的特性进行编程。此外，对提高汽车抗碰撞能力的研制也有帮助。

目前，此类系统已出现在欧洲宝马和奔驰的各种车型上以及美国凯迪拉克车型上。

线控系统是一项公认的成熟技术该项技术已在航空业使用了很多年。目前在汽车上应用的最大障碍是驾驶人员，驾驶人员认为使用那些经过试验的、可以信得过的各种传统控制装置更安全，这些传统控制装置给他们提供了一种路感以及零部件之间某种实际连接的感觉。

随着用户被逐渐地吸引，该种新技术将进一步发展并与现有的机械和液压技术同时存在。但成本仍旧是该技术发展的一个问题。在电控线路应用技术具有较高效率以及优势的同时，该技术也变得更复杂，其成本也较高。同时还有一些法规方面的问题需要解决。

在电控线路应用技术中，主要供应商有：德尔福、博世、西门子VDO、采埃孚和伟世通等。在它们众多的方案中包含了多种技术。德尔福的计划中包括了电控线路应用技术并以此作为其集成安全系统和碰撞预警程序的一部分，成为汽车动态安全管理的关键。当潜在的危险经过传感器的感知和判断后，将电控线路系统进行激活，以避免撞车的发生。

连续控制底盘系统(FOUR C)

在3年前的巴黎汽车博览会上，沃尔沃公司以S60轿车为基础在它的概念车上引入了该系统。去年S60R轿车和V70R厢式车的各种类型产品在巴黎进行了展出。FOUR C是由减振系统高端技术的开发公司一奥林斯瑞星(?hlins racing)和减振器生产厂家蒙诺(Monroe)联合开发的。