韩媒中国高性能发动机可助歼20提前实战部署《资讯》

韩媒：中国高性能发动机可助歼20提前实战部署

资料图：分析指，歼20目前使用的是进口AL-31发动机

据韩《国防日报》网站报道，中国的战斗机制造技术已达到世界一流水平。过去，人们一直认为中国的战斗机制造技术水平低，但随着中国的技术水平不断提升，中国在战斗机设计和制造方面取得明显突破，达到了一个新的高度。

一、中国在研发高性能发动机方面取得巨大进步，第五代机的研制工作顺利

有分析称，倍受各方面关注的歼-20隐形战斗机的研发工作进展顺利，预计该项目将比预期提前完成。

去年，时任美国防部长的盖茨曾指出，截止到2020年，中国不会拥有第五代战斗机，直到2025年，中国才有可能拥有极少量的第五代战斗机。但在今年的美国会下属的美中经济与安全评估委员会会议上，美国家航空航天情报中心一名高级情报官员发表谈话称，中国第五代战斗机的实战部署工作预计将于2018年进行。从中不难得知，中国尖端战斗机的研发工作进展顺利，预计提前7年完成研制任务。

在第五代战斗机研制问题上，中国政府的立场是明确的，一贯的，这是第五代战斗机研制进展顺利的重要原因。另外，中国战斗机技术水平不断提升，也给第五代战斗机研发工作提供了可靠的技术支持与保证。

据悉，歼-20将采用中国自主研发的发动机。歼-20发动机的目标是不必通过消耗过多燃料的第二次加速，也能够突破音速，真正具有超音速巡航能力。目前，具备这种功能的发动机只有在美国的F-22战机上才能见到，从中也可以看出，中国已具备研发高性能发动机的能力，表明中国在战机动力方面取得了巨大进步。

二、中国军用飞机技术发展历程

以往，中国生产的战斗机、轰炸机、运输机、直升机等军用飞机都较为落后。上个世纪50年代，中国从前苏联进口零部件后，组装生产战斗机。60年代，中国基于米格-21战斗机，开展了歼-7型机的研制工作，由于前苏联撤走技术人员，又受某些因素的影响，歼-7的飞行性能严重不足。之后，中国又进行了歼-8型机的研制工作，但受当时技术条件的限制，无法完成雷达、飞行控制系统的研发工作，所以不具备设计要求中的夜间和复杂气象条件下的全天候作战能力。

歼-10战斗机是中国第一架完全拥有自主知识产权的战斗机，2003年之后，歼-10战斗机正式装备部队，并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，估计有200-300架该型战斗机已装备部队。外界传闻比较集中的说法认为，中国在研制歼-10战斗机的过程中，得到了以色列的技术支持。事实上，歼-10的外形确实与以色列 “狮式”战斗机非常相似。歼-10战斗机虽然是轻型攻击机，但普遍认为歼-10与F-16型机属于同级别的战斗机。

上世纪90年代，中国从俄罗斯购买了第四代战斗机苏-27。之后，中国以俄罗斯的组装套件生产出歼-11。在此基础上，又自主研发生产歼-11B。这样，中国的第四代战斗机已经赶上了世界战斗机先进水平。但是，中国并未停止研制更先进的战斗机。由于俄罗斯担心技术外流，拒绝向中国出售50架航母舰载机苏-33后，中国投入了巨大的精力自主研发歼-15。

显然，中国若想完成尖端战斗机的研发工作还是需要西方技术的支持。在技术引进过程中，中国打出了购买客机的牌子。截止到2030年，中国将引进5000架新型客机(700万亿韩元规模)。目前，中国和欧洲空中客车公司在天津合资办厂，组装生产A320最新式客机。中国计划截止到2015年为止，自主设计制造200座以上的大型客机。 客机生产中积累的尖端技术将作为军民两用技术用于战斗机的研制显然是自然而然的事情。

三、中国军工企业实现成功转制

中国生产军用飞机的企业是中国航空工业集团公司。据日本军事杂志最新报道称，中国航空工业集团公司有100多家公司，33个研究所，42万名员工。集团公司主要生产战斗机、运输机、直升机、客机等，拥有完善的生产设施和高素质的专业技术人员。

1999年，中国曾对军工企业进行了一次大的改革。为了在军工企业间引进竞争机制，中国在每个领域都设立了两个集团公司。这样，核武器、导弹、军用飞机、舰艇、装甲车等五个领域共有10个集团公司。航空领域当时曾设立第一集团公司和第二集团公司，2008年这两个集团公司进行了合并整合。

中国军工企业的这种变革与中国的军事战略密切相关。到上世纪70年代为止，中国还在坚信通过人民战争，能够使劣势装备战胜优势装备。因此，中国军队一直在使用着极其低劣的武器装备。但是随着积极防御概念的引入，特别是受到远程精确制导武器左右战争胜败的启示后，中国开始把目光放在提升国防科技和武器装备现代化水平上。

中国军工企业和研究机构本来直属于国务院下属的机械工业部。原本束缚于社会主义市场经济的这些军工企业转型成类似于资本主义体制的公司后，引入了市场竞争机制。从上世纪90年代初期起，军工企业从政府部门中脱离出来。这种做法取得了非常明显的成效。1982年最先转型的中国造船业，正在直追世界第一造船业的韩国。值得一提的是，中国军工企业间的竞争并非是真正意义上的竞争。两个集团公司并非在进行你死我活式的恶性竞争，两个集团公司间产品的侧重面有所不同。公司间只是在加强作风建设、设备投资、与外国企业合作、人事等领域进行有限的竞争。

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